Cuando vives en un entorno urbano, conducir un autom\u00f3vil no es necesariamente el mejor m\u00e9todo de transporte. En los suburbios, tienes muchos caminos abiertos y tu propio espacio de estacionamiento. Pero en la ciudad, tienes que alquilar una plaza de aparcamiento. Y una vez que est\u00e9 en la carretera, estar\u00e1 sentado en medio del tr\u00e1fico. En algunos casos, casi puedes caminar una cuadra m\u00e1s r\u00e1pido de lo que puedes manejar. Dependiendo del tama\u00f1o de la ciudad en la que viva, un autob\u00fas, el metro o el tren suburbano es mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Pero al final del d\u00eda, el transporte p\u00fablico no siempre te lleva a tu destino. A menos que trabaje justo al lado de la parada de autob\u00fas, su viaje implicar\u00e1 viajar a pie.<\/p>\n
Este no es el fin del mundo, pero puede ser un inconveniente en el mejor de los casos. Tienes que crear tiempo en tu d\u00eda para caminar, lo que extiende tu viaje al trabajo. Los mismos problemas entran en juego cuando est\u00e1s de compras o haciendo cualquier tipo de viaje. Es por eso que muchos habitantes de la ciudad utilizan m\u00e9todos alternativos de transporte. Las bicicletas, las patinetas y los scooters son formas excelentes de moverse por un entorno urbano. Al mismo tiempo, puedes sudar, lo cual no es ideal si necesitas lucir fresca en el trabajo. En lugar de llegar a la oficina todo sudoroso despu\u00e9s de un paseo en bicicleta, es preferible un m\u00e9todo de transporte motorizado. Si eso es lo que necesita, un scooter el\u00e9ctrico es una forma limpia y ecol\u00f3gica de moverse por la ciudad.<\/p>\n
Estamos a punto de revisar el scooter el\u00e9ctrico ScootHop B1. Este es un scooter motorizado dise\u00f1ado para la portabilidad y la eficiencia. Puede viajar m\u00e1s de 25 millas con una sola carga y se carga en unas pocas horas. Es ancho y f\u00e1cil de parar, y tiene un faro brillante para viajar despu\u00e9s del anochecer. Y con sus grandes llantas llenas de aire de 10 pulgadas, puede atravesar baches y baches altos con facilidad.<\/p>\n
Pero para comprender realmente si vale la pena tener este scooter, debemos analizarlo m\u00e1s de cerca. Tendremos que ver c\u00f3mo est\u00e1 dise\u00f1ado y qu\u00e9 tan resistente es. Tendremos que discutir el rendimiento del motor, as\u00ed como la velocidad m\u00e1xima. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n tendremos que considerar las caracter\u00edsticas de seguridad, para que llegues a tu destino de una sola pieza. Despu\u00e9s de que hayamos examinado todas estas cosas, tendremos una mejor idea de lo que estamos viendo. \u00a1Empecemos!<\/p>\n
El scooter el\u00e9ctrico ScootHop B1 es una m\u00e1quina muy duradera. El marco est\u00e1 construido con aluminio de alta calidad, que es lo suficientemente resistente como para recibir una paliza seria. Tiene un acabado mate, con una barra de manillar oscurecida que no acumula suciedad ni escombros. El resto del marco es rojo o amarillo, seg\u00fan la variante que solicite. La parte coloreada del marco sostiene la plataforma principal y se une a ambas ruedas. Los propios manillares tambi\u00e9n est\u00e1n coloreados, lo que proporciona un acento atractivo en la parte superior del scooter.<\/p>\n
A pesar del marco de aluminio liviano, el scooter en su conjunto es sorprendentemente pesado. Con un peso de 39,7 libras, es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de transportar que de montar. Por otra parte, la mayor parte de ese peso proviene de la bater\u00eda y el motor. Debido a que estos componentes est\u00e1n ubicados en la parte inferior del scooter, es muy pesado en la parte inferior. No se mantendr\u00e1 de pie por s\u00ed solo, pero se acerca bastante. Ciertamente no tendr\u00e1 ninguna preocupaci\u00f3n sobre la estabilidad. Y cuando necesite estacionarlo, hay una peque\u00f1a pata de cabra negra en el lado izquierdo de la plataforma. Esto es f\u00e1cil de voltear hacia arriba y hacia abajo, por lo que puede estacionar el scooter de manera eficiente.<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos de goma llenos de aire son grandes y robustos. Con un di\u00e1metro de 10 pulgadas, son lo suficientemente gruesos para hacer frente a baches y baches. Esta es una gran ventaja sobre los patinetes t\u00edpicos, que tienden a tener ruedas peque\u00f1as y una conducci\u00f3n irregular. En comparaci\u00f3n, el ScootHop B1 es muy c\u00f3modo, independientemente de las condiciones de la carretera.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el B1 tiene una plataforma ultra ancha de 7,9 pulgadas. Esto le da mucho espacio para estar de pie, sin que sus pies cuelguen por los lados del scooter. Tambi\u00e9n tiene una superficie rugosa antideslizante, por lo que no tiene que preocuparse por resbalar. Disfrutar\u00e1 de una conducci\u00f3n segura y c\u00f3moda, incluso en condiciones h\u00famedas y resbaladizas. No solo eso, sino que la plataforma puede soportar hasta 220 libras. Ser\u00eda inexacto decir que este scooter es lo suficientemente fuerte como para soportar literalmente a todos. Pero la mayor\u00eda de las personas podr\u00e1n navegar sin preocuparse por sobrecargar la plataforma.<\/p>\n
Encima del manillar, justo en el centro, hay una pantalla LED brillante. Esta pantalla tiene un dise\u00f1o simple en blanco sobre negro y le muestra todo lo que necesita saber. Justo en el centro, ver\u00e1s tu velocidad actual. Usando la pantalla t\u00e1ctil, puede cambiar entre kil\u00f3metros por hora y millas por hora. As\u00ed que no importa qu\u00e9 sistema de medici\u00f3n utilice, sabr\u00e1 qu\u00e9 tan r\u00e1pido se est\u00e1 moviendo. Tambi\u00e9n hay un medidor de bater\u00eda visual. Esto no le dice exactamente cu\u00e1nto tiempo de viaje le queda, eso depende de muchos factores. Pero al menos tendr\u00e1 una idea de d\u00f3nde est\u00e1 el estado de su bater\u00eda. Adem\u00e1s, puede ver en qu\u00e9 modo de conducci\u00f3n se encuentra y cambiar entre modos usando la pantalla.<\/p>\n
Todo el scooter B1 tiene clasificaci\u00f3n IPX4 para resistencia al agua. IPX4 es en realidad una de las clasificaciones m\u00e1s bajas de resistencia al agua. Esencialmente, significa que el scooter es a prueba de salpicaduras. No tienes que preocuparte por la lluvia o por chapotear en alg\u00fan charco ocasional. Pero no desea guardar este scooter al aire libre, ni dejarlo expuesto al mal tiempo durante mucho tiempo. Esto es un poco decepcionante, ya que limita sus opciones de almacenamiento. Por otra parte, no deber\u00eda afectar su conducci\u00f3n. Despu\u00e9s de todo, si est\u00e1 lloviendo, probablemente no quieras andar en tu scooter de todos modos. Los controles adicionales se encuentran en el manillar derecho. Hay un bot\u00f3n de encendido, que se explica por s\u00ed mismo, y un bot\u00f3n de men\u00fa para acceder a la configuraci\u00f3n del scooter.<\/p>\n
Vale la pena se\u00f1alar que el B1 no llega completamente ensamblado. Esto es natural, ya que el paquete tendr\u00eda que ser excesivamente grande. En cambio, el manillar y la base vienen por separado. En el lado positivo, el montaje es simple y directo. Insertas la barra del manillar en la base y la aseguras firmemente. Luego, apretar\u00e1s cuatro tornillos alrededor de la base, que encontrar\u00e1s en el manual de instrucciones. Una vez que todo est\u00e9 listo, \u00a1estar\u00e1 listo para cargar la bater\u00eda y comenzar a montar!<\/p>\n
El ScootHop B1 tiene un motor robusto de 350 vatios, que aporta la mayor parte del peso. Es capaz de alcanzar velocidades de hasta 15.5 millas por hora, lo cual es bastante r\u00e1pido para un peque\u00f1o scooter el\u00e9ctrico. Incluso es lo suficientemente potente como para hacer frente a una colina con una pendiente del 15%. Esto le permite seguir conduciendo cuando otros scooters lo obligar\u00edan a bajarse y caminar. Dicho esto, la velocidad de 15.5 MPH es la m\u00e1s alta de tres configuraciones. Tambi\u00e9n puede navegar m\u00e1s lento cuando sea apropiado para las condiciones, o simplemente para ahorrar bater\u00edas. Al presionar prolongadamente el bot\u00f3n de encendido durante tres segundos, se encender\u00e1 el motor. Tocar la tecla de funci\u00f3n cambiar\u00e1 entre las configuraciones. Tambi\u00e9n puede configurar el control de crucero a cualquier velocidad con la que se sienta c\u00f3modo.<\/p>\n
La bater\u00eda que lo acompa\u00f1a constituye la mayor parte del resto del peso del scooter. Tiene una capacidad de 350Wh, con una salida de 36 voltios. Esto es suficiente para una distancia de viaje de alrededor de 25 millas. Tenga en cuenta que las velocidades m\u00e1s altas quemar\u00e1n su bater\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido. Tambi\u00e9n usar\u00e1 m\u00e1s potencia si lleva una carga pesada o atraviesa un mont\u00f3n de colinas.<\/p>\n
Aun as\u00ed, deber\u00edas tener energ\u00eda m\u00e1s que suficiente para un viaje urbano diario. Un sistema inteligente de administraci\u00f3n de bater\u00eda ayuda a mantener la eficiencia, para que obtenga el mejor rendimiento posible. Usando el cable de carga incluido, puede cargar completamente una bater\u00eda agotada en unas seis horas. Dado que probablemente no usar\u00e1 la bater\u00eda por completo, su tiempo de carga real deber\u00eda ser m\u00e1s corto.<\/p>\n
Cuando llegue a su destino, no tendr\u00e1 que preocuparse por almacenar el ScootHop B1. Es completamente plegable y puedes cerrarlo en solo unos segundos. Esto hace que sea f\u00e1cil de guardar en un armario o incluso debajo de su escritorio en el trabajo. Cuando sea el momento de irse, tendr\u00e1s el patinete abierto en unos segundos m\u00e1s.<\/p>\n
Al igual que con cualquier otra forma de transporte, un buen scooter debe tener caracter\u00edsticas de seguridad para proteger al ciclista. El ScootHop B1 tiene algunas caracter\u00edsticas diferentes para ayudarlo a mantenerse seguro en el camino. Para empezar, hay un faro brillante incorporado. Presione el bot\u00f3n de encendido dos veces para encenderlo y dos veces m\u00e1s para apagarlo. S\u00ed, agotar\u00e1 la bater\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido. Pero lo ayudar\u00e1 a identificar obst\u00e1culos y lo har\u00e1 m\u00e1s visible para los automovilistas. Tambi\u00e9n hay una luz de freno en la parte trasera, para alertar a los dem\u00e1s cuando te detengas. Y cuando la luz de freno no est\u00e1 iluminada, todav\u00eda hay un reflector trasero para garantizar que seas visible.<\/p>\n
El sistema de frenado tambi\u00e9n es robusto. El freno delantero es el\u00e9ctrico, lo que te\u00f3ricamente le da m\u00e1s poder de frenado. Esto es esencial, ya que el freno delantero hace m\u00e1s trabajo que el freno trasero. Dicho esto, un freno el\u00e9ctrico podr\u00eda fallar si hay un problema con la bater\u00eda o si se desconecta un cable. Como respaldo, la rueda trasera tiene un freno de disco mec\u00e1nico. Esto no proporciona tanta potencia de frenado como un freno el\u00e9ctrico. Pero funcionar\u00e1 de manera confiable, incluso si el sistema el\u00e9ctrico tiene problemas.<\/p>\n
El ScootHop B1 es un scooter el\u00e9ctrico robusto que puede viajar hasta 25 millas con una sola carga. Es f\u00e1cil de usar y, aunque es un poco pesado, ese peso est\u00e1 firmemente situado debajo de la plataforma de conducci\u00f3n. La pantalla lo mantiene informado sobre su velocidad y configuraci\u00f3n, y el ensamblaje toma solo unos minutos. Y cuando necesita detenerse, los frenos duales son muy efectivos. A fin de cuentas, esta es una m\u00e1quina muy bien dise\u00f1ada por el precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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